1 はじめに 24
1.1 調査目的 24
1.2 市場の定義 25
1.3 調査範囲 25
1.3.1 調査対象および除外項目 26
1.3.2 考慮した年数 26
1.4 通貨を考慮 26
1.5 単位の検討 28
1.6 利害関係者 28
1.7 変更点のまとめ 28
2 調査方法 30
2.1 調査データ 30
2.1.1 二次データ 31
2.1.1.1 自動車販売台数を決定するために参照した二次資料 32
2.1.1.2 トラック用冷凍ユニットの市場規模を推定するために参照した二次資料
トラック用冷凍ユニット 33
2.1.1.3 二次資料からの主要データ 33
2.1.2 一次データ 34
2.1.2.1 一次参加者 34
2.1.2.2 一次インタビューの内訳 35
2.1.3 サンプリング手法とデータ収集方法 35
2.2 市場規模の推定 36
2.2.1 ボトムアップアプローチ 37
2.2.2 トップダウンアプローチ 38
2.3 データの三角測量 39
2.4 リサーチの前提条件と関連リスク 40
2.5 調査の限界 42
3 エグゼクティブサマリー 43
4 プレミアムインサイト 47
4.1 トラック用冷凍ユニット市場におけるプレーヤーの魅力的な機会 47
4.2 トラック用冷凍ユニット市場：用途別 47
4.3 トラック用冷凍ユニット市場：運転モード別 48
4.4 トラック用冷凍ユニット市場：車両タイプ別 48
4.5 トラック用冷凍ユニット市場：最終用途産業別 49
4.6 トレーラー用冷凍ユニット市場：サイズ別 49
4.7 トラック用冷凍ユニット市場：タイプ別 50
4.8 トラック用冷凍ユニット市場：電源別 50
4.9 トラック用冷凍ユニット市場：ユニット推進力別 51
4.10 トラック用冷凍ユニット市場：地域別 51
5 市場の概要
5.1 はじめに
5.2 市場ダイナミクス 53
5.2.1 推進要因
5.2.1.1 化学・製薬業界からのコールドチェーン・ソリューションに対する需要の高まり 53
5.2.1.2 食品・飲料産業の成長 55
5.2.1.3 クイックコマースとオンライン配送サービスの拡大 56
5.2.2 阻害要因 57
5.2.2.1 初期投資が高い 57
5.2.3 機会 57
5.2.3.1 コールドチェーン物流への投資の増加 57
5.2.3.2 冷蔵システムの技術革新 57
5.2.4 課題 58
5.2.4.1 厳しい規制への対応 58
5.3 AI／ジェネレーティブAIの影響 58
5.4 顧客ビジネスに影響を与えるトレンドと破壊 59
5.5 価格分析 59
5.5.1 車種別平均販売価格動向 59
5.5.2 平均販売価格動向（地域別） 60
5.6 エコシステム分析 61
5.7 サプライチェーン分析 63
5.8 ケーススタディ分析 65
5.8.1 bitzer electronics etru プロジェクト 65
5.8.2 ディアマン輸送用冷凍ユニット・プロジェクト 65
5.8.3 キングクリマ・バン冷凍ユニット・プロジェクト 66
5.9 投資と資金調達シナリオ 66
5.10 特許分析 67
5.11 技術分析 70
5.11.1 主要技術 70
5.11.1.1 オール電化冷凍ユニット 70
5.11.2 補足技術 70
5.11.2.1 スマートセンサーとIoT 70
5.11.3 隣接技術 70
5.11.3.1 エネルギー貯蔵システム 70
5.12 規制の状況 71
5.13 貿易分析 73
5.13.1 輸入データ（HSコード841869） 73
5.13.2 輸出データ（HSコード841869） 75
5.14 主要会議とイベント（2025年） 77
5.15 主要ステークホルダーと購買基準 77
5.15.1 購入プロセスにおける主要ステークホルダー 77
5.15.2 購入基準 79
5.16 トラック用冷凍ユニットメーカー分析 79
6 トラック用冷凍ユニット市場：用途別 81
6.1 導入 82
6.2 冷凍 83
6.2.1 北米における冷凍食品の普及が市場を牽引 83
6.3 冷蔵 85
6.3.1 eコマース企業による生鮮食品の提供拡大が市場を牽引 85
市場を牽引する 85
6.4 業界の洞察 86
7 トラック用冷凍ユニット市場：タイプ別 87
7.1 導入 88
7.2 ノーズマウント型 89
7.2.1 経済的な価格設定とその他の利点が市場を牽引 89
7.3 ルーフマウント 91
7.3.1 高コストと複雑なメンテナンスによる限定的な採用 91
7.4 業界の洞察 92
8 トラック用冷凍ユニット市場、車種別 93
8.1 導入 94
8.2 小型商用車 95
8.2.1 生鮮食品と冷凍食品に対する消費者の嗜好性
市場を牽引
8.3 中・大型商用車 97
8.3.1 長距離冷蔵輸送における広範な利用が市場を牽引 97
市場を牽引
8.4 トレーラー 98
8.4.1 多温度輸送のニーズが市場を牽引 98
8.5 業界の洞察 100
9 トレーラー用冷凍ユニット市場：規模別 101
9.1 はじめに 102
9.2 40フィート未満 103
9.2.1 冷凍技術の革新が市場を牽引 103
9.3 40フィート以上 105
9.3.1 複数の製品を同時に輸送することによる利便性が
が市場を牽引する 105
9.4 業界の洞察 106
10 トラック用冷凍ユニット市場：運転モード別 107
10.1 導入 108
10.2 単一温度 109
10.2.1 設置とメンテナンスの容易さが市場を牽引 109
10.3 多温度 111
10.3.1 製薬業界における厳格な温度管理が
が市場を牽引 111
10.4 業界の洞察 112
11 トラック用冷凍ユニット市場：電源別 113
11.1 導入 114
11.2 エンジン式 115
11.2.1 独立型冷凍ユニットよりも低コストで高効率なエンジン式冷凍ユニットが
冷蔵ユニットが市場を牽引 115
11.3 独立型 117
11.3.1 多目的物流への展開が市場を牽引 117
11.4 業界の洞察 118
12 独立型トラック用冷凍ユニット市場：推進力別 119
12.1 導入 120
12.2 ディーゼル 121
12.2.1 技術ノウハウが市場を牽引 121
12.3 電気／ハイブリッド 123
12.3.1 厳しい排出規制が市場を牽引 123
12.4 業界の洞察 124
13 トラック用冷凍ユニット市場：最終用途産業別 125
13.1 導入 126
13.2 食品・飲料 127
13.2.1 冷凍食品に対する消費者需要の急増が市場を牽引 127
13.3 医薬品 129
13.3.1 温度に敏感な医薬品とワクチンのニーズが市場を牽引 129
が市場を牽引 129
13.4 その他の最終用途産業 130
13.5 業界の洞察 131
14 トラック用冷凍ユニット市場：地域別 132
14.1 はじめに 133
14.2 アジア太平洋地域 134
14.2.1 マクロ経済見通し 135
14.2.2 中国 140
14.2.2.1 温度管理された物流需要の急増が市場を牽引 140
14.2.3 インド 141
14.2.3.1 eコマースプラットフォームの台頭が市場を牽引 141
14.2.4 日本 143
14.2.4.1 高い冷凍魚需要が市場を牽引 143
14.2.5 韓国 144
14.2.5.1 持続可能性とイノベーションへの注目が市場を牽引 144
14.2.6 タイ 145
14.2.6.1 国内観光産業の拡大が市場を牽引 145
14.3 欧州 147
14.3.1 マクロ経済見通し 147
14.3.2 ドイツ 152
14.3.2.1 食品・飲料業界や電子商取引業界における信頼性の高いコールドチェーン・ソリューションへのニーズが市場を牽引 152
14.3.3 フランス 154
14.3.3.1 eコマースサービスに対する消費者の需要が市場を牽引 154
14.3.4 イギリス 155
14.3.4.1 生鮮・冷凍食品需要の増加が市場を牽引 155
14.3.5 スペイン 156
14.3.5.1 製薬業界における高度なコールドチェーンソリューションへのニーズが
市場を牽引 156
14.3.6 イタリア 158
14.3.6.1 食料品のオンラインショッピングへのシフトが市場を牽引 158
14.3.7 その他の欧州 159
14.4 アメリカ 161
14.4.1 マクロ経済見通し 161
14.4.2 米国 166
14.4.2.1 食品の安全性の重視と厳しい規制基準の遵守が市場を牽引 166
14.4.3 メキシコ 167
14.4.3.1 生鮮食品と加工食品の輸出への積極的参入が市場を牽引 167
市場を牽引する 167
14.4.4 カナダ 168
14.4.4.1 外食産業の急成長が市場を牽引 168
14.4.5 ブラジル 170
14.4.5.1 医薬品の厳格な温度管理の必要性
が市場を牽引 170
15 競争環境 172
15.1 はじめに 172
15.2 主要企業の戦略／勝利への権利（2021～2024年） 172
15.3 収益分析、2019年～2023年 174
15.4 市場シェア分析、2023年 175
15.5 企業評価マトリックス：主要プレーヤー（2023年） 177
15.5.1 スター企業 177
15.5.2 新興リーダー 177
15.5.3 浸透型プレーヤー 178
15.5.4 参加企業 178
15.5.5 企業フットプリント 179
15.5.5.1 企業フットプリント 179
15.5.5.2 アプリケーションフットプリント 180
15.5.5.3 電源フットプリント 181
15.5.5.4 動作モードのフットプリント 182
15.5.5.5 地域別フットプリント 183
15.6 企業評価と財務指標 184
15.7 ブランド／製品の比較 185
15.8 競争シナリオ 186
15.8.1 製品上市 186
15.8.2 取引 187
15.8.3 拡張 188
15.8.4 その他 189
16 企業プロフィール 190
16.1 主要企業 190
Carrier Transicold (US)
Thermo King (US)
Denso Corporation (Japan)
Daikin Industries Ltd. (Japan)
Webasto Group (Germany)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd. (Japan)
Utility Trailer Manufacturing Company LLC. (US)
Kidron (US)
Subros Limited (India)
Advanced Temperature Control (US)
17 マーケットサンダーによる推奨 225
17.1 トラック用冷凍ユニット市場はアメリカが支配的 225
17.2 独立型冷凍ユニットと多温度冷凍ユニットの重視 225
17.3 結論 226
18 付録 227
18.1 業界専門家の洞察 227
18.2 ディスカッションガイド 228
18.3 Knowledgestore：Marketsandmarketsの定期購読ポータル 230
18.4 カスタマイズオプション 232
18.4.1 トラック用冷凍ユニット市場（用途別、国レベル） 232
18.4.2 トラック用冷凍ユニット市場：運転形態別：国レベル
国レベル、運転形態別 232
18.4.3 トラック用冷凍ユニットの独立市場：地域レベル
地域レベル：車両タイプ別 232
18.5 関連レポート 232
18.6 著者詳細 233
❖ 掲載企業 ❖
Carrier Transicold (US), Thermo King (US), Denso Corporation (Japan), Daikin Industries, Ltd. (Japan), Webasto Group (Germany), Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (Japan), Utility Trailer Manufacturing Company, LLC. (US), Kidron (US), Subros Limited (India), Advanced Temperature Control (US)など
❖ 免責事項 ❖
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