◆英語タイトル：Green Tires Market Forecasts to 2028 – Global Analysis By Vehicle Type (Light Commercial Vehicles (LCVS), Passenger Cars and Other Vehicle Types), Application and By Geography
	◆商品コード：SMRC23JUN033 ◆発行会社（リサーチ会社）：Stratistics MRC ◆発行日：2023年6月 ◆ページ数：約150 ◆レポート形式：英語 / PDF ◆納品方法：Eメール ◆調査対象地域：グローバル ◆産業分野：自動車

Stratistics MRCによると、世界のグリーンタイヤ市場は2022年に311億ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は11.6%で、2028年には604億ドルに達する見込みです。路面でのグリップを維持するため、グリーンタイヤは空気力学と軽量化の両方を考慮して開発されています。走行時のエネルギーをより多く保持し、転がり抵抗を低減するために、これらのタイヤタイプではトレッドブロックに特定の種類のゴムをしっかりと結合させたものを使用しています。その結果、タイヤを回転させるために必要なエンジンパワーが少なくて済みます。従来のタイヤは、再生不可能な材料を使用し、大量の汚染をもたらす製造技術で作られていました。従来のタイヤに添加されているゴムやその他の石油系コンパウンドは、こうした材料の一部です。

中国汽車工業協会によると、中国の乗用車生産台数は2020年に3,000万台、2025年末には3,500万台に増加すると予測されています。

市場動向

成長要因

転がり抵抗の低減

炭素排出量は自動車の転がり抵抗に大きく影響されます。転がり抵抗が増加すると、摩擦を克服するために多くのエネルギーが必要となり、その結果、排出される汚染物質が増加します。その結果、排出される汚染物質が増えることになります。転がり抵抗は、タイヤが地面と接触して変形するのに必要なエネルギーを増加させます。結果として、これらの要素が市場拡大に影響を与えています。

抑制要因

新興国における認識不足

CNG車やハイブリッド車を利用する利点は一般に知られていますが、グリーンタイヤの利点や燃費への貢献はあまり知られていません。新興国の消費者は、グリーンタイヤを使用することで得られるメリットをあまり認識していません。しかし、再生可能な原材料を従来品に切り替えると、ブレーキの効きが悪くなります。これはグリーンタイヤの需要を大きく阻害します。

機会

公害削減のための政府の厳しい法律

自動車からの二酸化炭素排出量の増加ペースは、深刻な環境問題を引き起こしています。化石燃料を大量に使用する結果、自動車は大気汚染の主な原因ともなっています。個々の自動車が排出する汚染物質の量はそれほど多くなくても、世界全体の自動車の台数はかなり多く、多数の政府が自動車メーカーに厳しい公害規制を課し、自動車排出量の増加を抑制していることが、市場の拡大に拍車をかけています。

脅威

原材料コストの上昇

グリーンタイヤの製造には合成資源や天然資源が使用されます。これらの原材料の価格や入手可能性はさまざまです。原材料価格も急速に上昇しています。原材料価格の上昇は、グリーンタイヤの生産者にとって大きな問題です。さらに、シリカ、ブチル、シランは製造に使用される主な原材料であり、その価格は徐々に上昇しています。これが市場拡大を促す主な要素です。

Covid-19の影響

COVID-19パンデミックは人々の生活に大きな悪影響を与えただけでなく、世界経済にも大きな悪影響を与えました。しかし、操業停止後、産業界は徐々に損失を吸収しつつありますが、回復のペースは比較的緩やかです。研究開発の革新に多額の投資を行う代わりに、多くの企業や個人が損失を補填するために投資戦略を変更しています。また、パンデミックにもかかわらず、人々は自動車購入にあまりお金をかけていません。自動車産業と運輸産業は、これらすべての問題の結果、最終的にはより深刻な影響を受けています。

予測期間中、乗用車セグメントが最大になる見込み

乗用車セグメントは、商用車の増加や貨物輸送ニーズの急増により、有利な成長を遂げると予測されています。CO2に対する意識の高まりと法規制により、乗用車にグリーンタイヤを採用することが奨励されています。乗用車用e-vehicleの頻繁な発売と個人の可処分所得の増加の結果、これらの車の販売は劇的に拡大しており、このセグメントの収益成長を促進する可能性が高いです。

予測期間中にCAGRが最も高くなると予想されるオンロードセグメント

オンロードセグメントは、世界中で販売と生産が増加しているため、予測期間中に最も速いCAGRの成長が見込まれます。さらに、都市化の進展、生活水準の向上、消費者の消費力の増加といった要因も市場を牽引しています。二酸化炭素排出率が高く、燃料消費量の削減が急務となっていることから、メーカーや消費者の環境対応車や自動車部品の購入意欲が高まっています。

最大のシェアを占める地域

アジア太平洋地域は、同地域全域で自動車産業が活発であることから、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予測されています。低燃費タイヤへの需要が急増しており、自動車産業が急速に発展しているため、環境に優しいタイヤへの需要が高まっています。同地域の確立された流通網、高レベルの原材料供給、高レベルのポリエステル生産は、市場収益の成長を促進すると予想されます。

CAGRが最も高い地域

欧州は、二酸化炭素排出量を削減し、環境に優しい自動車と自動車部品を普及させるために、政府の規制が厳しくなっているため、予測期間中のCAGRが最も高くなると予測されます。この地域には強固な医療制度が存在すること、持続可能な交通システムに対する投資が増加していること、グリーン経済に対する政府機関の意識が高まっていること、そして最も重要なこととして、タイヤトレッドにシリカが使用されていることなどが、市場上昇の要因となっています。

市場の主要プレーヤー

グリーンタイヤ市場の主要企業には、Bridgestone, Giti Rubber, Hankook Tire Co., Ltd., Nokian Tires plc, Apollo Tires, Nexen, ZC Rubber, Goodyear Tire and Rubber Company, Continental AG, MRF, Petlas, Michelin, Yokohama Rubber Co., Ltd., Toyo Tire Corporation and Kumho Tire Company.が含まれます。

主な展開

2022年3月、ZC Rubber Group Co., LtdはTianjin United Tire & Rubber International CO.の事業を買収し、ZC Rubberはリジッドダンプトラック、港湾用途の地下鉱山、およびさまざまな産業用途のOTRタイヤの世界最大のサプライヤーの1つになりました。

2021年3月、Kumho Tireはベトナムのタイヤ工場の拡張を発表しました。Kumho Tireは世界最大級のタイヤメーカーです。

対象車種
– 小型商用車（LCVS）
– 乗用車
– その他の車種

対象用途
– オフロード
– オンロード
– その他の用途

対象地域
– 北米
米国
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
ドイツ
英国
イタリア
フランス
スペイン
その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
日本
中国
インド
オーストラリア
ニュージーランド
韓国
その他のアジア太平洋地域
– 南米
アルゼンチン
ブラジル
チリ
その他の南米諸国
– 中東・アフリカ
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
カタール
南アフリカ
その他の中東・アフリカ