自動車サイバーセキュリティの世界市場(2024-2032)

◆英語タイトル:GLOBAL AUTOMOTIVE CYBERSECURITY MARKET FORECAST 2024-2032

Inkwood Researchが発行した調査報告書(INK24NOV016)◆商品コード:INK24NOV016
◆発行会社(リサーチ会社):Inkwood Research
◆発行日:2024年8月
◆ページ数:297
◆レポート形式:英語 / PDF
◆納品方法:Eメール
◆調査対象地域:グローバル
◆産業分野:ソフトウェア
◆販売価格オプション(消費税別)
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❖ レポートの概要 ❖

主な調査結果世界の自動車サイバーセキュリティ市場は、2023年に3億8,850.80ドルと評価され、2024年から2032年の予測期間中にCAGR 18.36%で成長し、2032年には1億8,068.65万ドルに達すると予測されています。本調査で考慮した基準年は2023年であり、予測期間は2024年から2032年の間です。この市場調査では、COVID-19が世界の自動車サイバーセキュリティ市場に与える影響についても定性的・定量的に分析しています。
自動車サイバーセキュリティとは、自動車とそのクラウドシステムへの不正アクセスを防止するために実装されるセキュリティメカニズムとサイバーセキュリティプロトコルのこと。個人のデバイスにインストールできる標準的なウイルス対策ソフトウェアとは対照的に、自動車のサイバーセキュリティは、自動車の設計に組み込まれた継続的かつプロアクティブなプロセスです。このアプローチにより、車両は現在の脅威から保護され、無線アップデートにより長期にわたって安全性を維持することができます。サイバーセキュリティ対策を車両の設計に直接組み込むことで、現在と将来の両方の脅威に対する耐性を強化します。

市場の洞察
世界の自動車サイバーセキュリティ市場の主な成長要因:
– 自律走行フリートと自律走行車の人気の高まり
o 自律走行車両と自律走行車の人気の高まりは、世界の自動車サイバーセキュリティ市場の重要な促進要因です。自律走行車両はまだテスト段階にあり、走行可能ではありません。この段階において、自律走行車は大きな可能性と利点を示しています。レンタカーサービスや宅配業者を含む商用フリート事業者は、車両管理のための接続性とソフトウェアへの依存度を高めており、サイバーセキュリティリスクの上昇に直面しています。このような依存度の高まりが、自動車のサイバーセキュリティ・ソリューションに対する需要を押し上げています。
o 2020年以降、自律走行車(AV)は路上で運用されるようになり、さまざまな課題にもかかわらず進歩が続いています。OEMやテクノロジー企業を含む主要なステークホルダーは、急速な技術革新を進めています。2023年、WaymoはUberと協業し、メトロ・フェニックスで自律走行によるライドヘイリングサービスを提供。サイバーセキュリティ・ソリューションの商業的可能性とAV分野の加速する勢いを強調。
– EV販売の急増と充電ステーション・インフラの確保ニーズの高まり
– 自動車技術の革新の高まりが、高度な自動車サイバーセキュリティ・ソリューションの需要を促進
世界の自動車サイバーセキュリティ市場の主な成長抑制要因
– 自動車のライフサイクルを通じてサイバーセキュリティ対策を統合することの難しさ
o 車載ソフトウェアの複雑さと、車両のライフサイクル全体を通じてサイバーセキュリティ対策を統合することの難しさが、世界の自動車サイバーセキュリティ市場の成長を阻害しています。多様なサプライヤから提供される電子制御ユニット(ECU)やマイクロチップの数が増加しているため、統一された安全な車両システムの構築が複雑化しており、高度な専門知識と厳格なテストが必要です。
o R155のような規制は、OEMに対し、車両のライフサイクルを通じて脅威分析とリスク評価(TARA)を実施・維持し、統合の問題に対処してセキュリティを強化するよう求めています。これらの規制は長期的には有利ですが、自動車メーカーやOEMにとっては一時的に大きな課題となります。
– 自動車サイバーセキュリティ・ソリューションの導入に伴う高コスト
世界の自動車サイバーセキュリティ市場|トップ技術動向
– ソフトウェア開発、ハードウェア設定、自動車サイバーセキュリティ・テストへの採用が進むジェネレーティブAI。2023年には5%未満であったGenAI対応アプリケーションが、2026年には80%以上の企業で使用されると予測されています。自動車サイバーセキュリティの分野では、Upstream Securityのような企業がGenAIを活用して、Vehicle Security Operations Centers (vSOC)を強化しています。GenAIは、大規模なデータセットの効率的な分析、パターンの検出、インシデントアラートのフィルタリング、調査の自動化を可能にすることで、自動車サイバーセキュリティにおける脅威分析とリスク評価を大幅に改善し、変革をもたらす可能性を秘めています。
– セキュア・バイ・デザイン(Secure by Design)のトレンドとAUTOSAR(Automotive Open System Architecture)による標準化は、自動車のサイバーセキュリティを推進する上で極めて重要であり、業界の関係者に広く採用されています。セキュア・バイ・デザインの原則は、セキュリティ対策を後から追加するのではなく、設計段階から車両開発プロセスに組み込むことを重視しています。このアプローチにより、セキュリティが車両アーキテクチャの不可欠な一部となり、設計の初期段階から車両のライフサイクル全体を通じて潜在的な脆弱性に対処できるようになります。

セグメンテーション分析
市場セグメンテーション:車両推進タイプ、オファリング、セキュリティタイプ
車両推進タイプ別市場
– ICE自動車
– 電気自動車
オファリング別市場
– ハードウェア
– ソフトウェア
セキュリティタイプ別市場
– 車載セキュリティ
– コネクテッド・ビークル・セキュリティ
o コネクテッド・ビークル・セキュリティ分野は、予測期間中、主要なセキュリティタイプになると推定されます。
o コネクテッドネットワークセキュリティは、携帯電話やWi-Fiなどの外部ネットワークへの車両の接続を保護し、中間者攻撃などの脅威からデータと通信を確実に保護するために不可欠です。これには、セキュアな通信のための暗号化と認証方法を使用して機密データを収集・送信するテレマティクス・ユニット(TMU)を保護することと、ソフトウェアやファームウェアの弱点を事前に特定し、パッチを適用することで脆弱性を管理することが含まれます。
o さらに、セキュリティ情報・イベント管理(SIEM)システムは、脅威を迅速に特定し対応するために、リアルタイムのデータを収集・分析します。一部の自動車メーカーによる高度な診断とリモート監視は、潜在的な問題を早期に検出して対処することでセキュリティをさらに強化し、効果的なサイバー攻撃対応のための貴重な洞察を提供します。

地域分析
主要4地域に基づく地域別調査
– 北米: 北米:米国、カナダ
– ヨーロッパ イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ポーランド、その他のヨーロッパ地域
– アジア太平洋地域 中国、日本、インド、韓国、インドネシア、タイ、その他のアジア太平洋地域
o 2023年、アジア太平洋地域は世界の自動車サイバーセキュリティ市場で最大の地域。
o アジア太平洋地域には、中国、日本、インドを含む世界最大級の自動車市場があります。これらの国々では自動車の生産台数が多いため、増加するコネクテッドカーや自律走行車を保護するための強固なサイバーセキュリティ対策が必要です。
o 世界的に見ると、中国市場は自動車生産台数全体で第1位であり、アジアにおける自動車サイバーセキュリティの最大市場となっています。この背景には、膨大な自動車生産台数、電気自動車の普及拡大、高度な車載インフォテインメント(IVI)システムの導入、政府の強力な支援があります。
o 日本の自動車業界は、自動車と日常業務や製造を支える IT/OT システムの両方を標的にしたサイ バー攻撃の大幅な増加により、サイバーセキュリティリスクに対する認識も高まっています。これらの脅威に対処するため、日本政府は積極的に関与しており、日本自動車工業会(JAMA)や日本自動車部品工業会(JAPIA)などの組織を通じて、自動車のサイバーセキュリティ・プロトコルの推進に重要な役割を果たしています。
– その他の地域 中南米、中東、アフリカ

競争に関する洞察
世界の自動車サイバーセキュリティ市場における主要企業
• Infineon Technologies AG
• NXP Semiconductors NV
• Continental AG
• Robert Bosch GmbH
• Aptiv PLC
• Upstream Security

これらの企業が採用した主な戦略
– Infineon Technologies AGは2023年にGaN Systems Incを買収し、パワー半導体での地位を強化。この買収により、InfineonはGaNトランジスタ技術にアクセスできるようになり、より安全で効率的な電気自動車の開発が強化されます。
– Infineon Technologies AGは、AIと機械学習における同社の専門知識を活用するため、2023年にImagimobを買収しました。この買収は、自動車の予知保全を強化し、サイバーセキュリティを向上させ、無線アップデートに関する世界的な規制へのコンプライアンスを確保することを目的としています。
– Infineon Technologies AGとRobert Bosch GmbHの子会社であるETASは、ESCRYPT CycurHSM 3.xを使用して次世代AURIXマイクロコントローラのセキュリティを強化するために協力しました。
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よくある質問(FAQ):
1. 世界の自動車サイバーセキュリティ市場規模と成長率の予測は?
A: 世界の自動車サイバーセキュリティ市場は、2032年までに1億8,068万5,000ドルに達し、予測期間中のCAGRは18.36%で成長すると予測されています。
2. 世界的に受け入れられている自動車サイバーセキュリティ規格はありますか。
A: はい、ISO/SAE 21434が自動車サイバーセキュリティに関する国際的に認められた自主基準です。
3. 世界の自動車サイバーセキュリティ市場で最も成長している地域はどこですか?
A: ヨーロッパが世界の自動車サイバーセキュリティ市場で最も急成長している地域と推定されています。

❖ レポートの目次 ❖

目次
1. 調査範囲と方法論
1.1. 調査目的
1.2. 調査方法
1.3. 仮定と限界
2. 要旨
2.1. 市場規模と推定
2.2. 市場概要
2.3. 調査範囲
2.4. 危機シナリオ分析
2.5. 主な市場調査結果
2.5.1. 自動車セクターのサイバーセキュリティを再定義するジェネレーティブAI
2.5.2. 自律走行車とフリートは高度なサイバーセキュリティ・ソリューションを要求
3. 市場ダイナミクス
3.1. 主な推進要因
3.1.1. 自律走行フリートと自律走行車の人気の高まり
3.1.2. 電気自動車販売の急増と充電ステーションインフラの確保ニーズの高まり
3.1.3. 自動車技術における技術革新の進展が、高度な自動車サイバーセキュリティ・ソリューションの需要を促進
3.2. 主な制約
3.2.1. 車両のライフサイクルを通じてサイバーセキュリティ対策を統合することの難しさ
3.2.2. 自動車サイバーセキュリティ・ソリューションの導入に伴う高コスト
4. 主要分析
4.1. 親市場分析
4.2. 主要技術動向
4.2.1. サイバーセキュリティプロバイダーによるVSOCでのジェネレーティブAIの使用
4.2.2. オートサーによるセキュア・バイ・デザインと標準化
4.3. ポーターの5つの力分析
4.3.1. バイヤーズ・パワー
4.3.2. サプライヤー・パワー
4.3.3. 代替
4.3.4. 新規参入
4.3.5. 業界の競争
4.4. 成長見通しマッピング
4.4.1. 北米の成長展望マッピング
4.4.2. 欧州の成長見通しマッピング
4.4.3. アジア太平洋地域の成長展望マッピング
4.4.4. その他の地域の成長展望マッピング
4.5. 市場成熟度分析
4.6. 市場集中度分析
4.7. バリューチェーン分析
4.7.1. 研究開発
4.7.2. 部品サプライヤー
4.7.3. システムの統合
4.7.4. 配備とオータの更新
4.8. 主な購入基準
4.8.1. コスト
4.8.2. セキュリティの有効性
4.8.3. システムの統合性と互換性
4.8.4. 安全なオータ更新
4.9. 世界の自動車サイバーセキュリティ市場の規制枠組み
5. 自動車推進タイプ別市場
5.1. ICE車両
5.1.1. 市場予測図
5.1.2. セグメント分析
5.2. 電気自動車
5.2.1. 市場予測図
5.2.2. セグメント分析
6. オファリング別市場
6.1. ハードウェア
6.1.1. 市場予測図
6.1.2. セグメント分析
6.2. ソフトウェア
6.2.1. 市場予測図
6.2.2. セグメント分析
7. セキュリティタイプ別市場
7.1. 車載セキュリティ
7.1.1. 市場予測図
7.1.2. セグメント分析
7.2. コネクテッド・ビークル・セキュリティ
7.2.1. 市場予測図
7.2.2. セグメント分析
8. 地理的分析
8.1. 北米
8.1.1. 市場規模と推定値
8.1.2. 北米の自動車サイバーセキュリティ市場の促進要因
8.1.3. 北米の自動車サイバーセキュリティ市場の課題
8.1.4. 北米自動車サイバーセキュリティ市場の主要企業
8.1.5. 国別分析
8.1.5.1. 米国
8.1.5.1.1. 米国の自動車サイバーセキュリティ市場の規模と機会
8.1.5.2. カナダ
8.1.5.2.1. カナダの自動車サイバーセキュリティ市場の規模と機会
8.2. ヨーロッパ
8.2.1. 市場規模と予測
8.2.2. 欧州の自動車サイバーセキュリティ市場の促進要因
8.2.3. 欧州の自動車サイバーセキュリティ市場の課題
8.2.4. 欧州自動車サイバーセキュリティ市場の主要企業
8.2.5. 国別分析
8.2.5.1. イギリス
8.2.5.1.1. イギリスの自動車サイバーセキュリティ市場の規模と機会
8.2.5.2. ドイツ
8.2.5.2.1. ドイツの自動車サイバーセキュリティ市場の規模と機会
8.2.5.3. フランス
8.2.5.3.1. フランスの自動車サイバーセキュリティ市場の規模と機会
8.2.5.4. イタリア
8.2.5.4.1. イタリアの自動車向けサイバーセキュリティ市場の規模と機会
8.2.5.5. スペイン
8.2.5.5.1. スペインの自動車サイバーセキュリティ市場の規模と機会
8.2.5.6. ポーランド
8.2.5.6.1. ポーランドの自動車サイバーセキュリティ市場の規模と機会
8.2.5.7. ハンガリー
8.2.5.7.1. ハンガリーの自動車サイバーセキュリティ市場の規模と機会
8.2.5.8. その他のヨーロッパ
8.2.5.8.1. その他のヨーロッパの自動車サイバーセキュリティ市場の規模と機会
8.3. アジア太平洋
8.3.1. 市場規模と予測
8.3.2. アジア太平洋地域の自動車サイバーセキュリティ市場の促進要因
8.3.3. アジア太平洋地域の自動車サイバーセキュリティ市場の課題
8.3.4. アジア太平洋地域の自動車サイバーセキュリティ市場における主要企業
8.3.5. 国別分析
8.3.5.1. 中国
8.3.5.1.1. 中国の自動車サイバーセキュリティ市場の規模と機会
8.3.5.2. 日本
8.3.5.2.1. 日本の自動車サイバーセキュリティ市場の規模と機会
8.3.5.3. インド
8.3.5.3.1. インドの自動車サイバーセキュリティ市場の規模と機会
8.3.5.4. 韓国
8.3.5.4.1. 韓国の自動車サイバーセキュリティ市場の規模と機会
8.3.5.5. インドネシア
8.3.5.5.1. インドネシアの自動車サイバーセキュリティ市場の規模と機会
8.3.5.6. タイ
8.3.5.6.1. タイの自動車サイバーセキュリティ市場の規模と機会
8.3.5.7. その他のアジア太平洋地域
8.3.5.7.1. その他のアジア太平洋地域の自動車サイバーセキュリティ市場の規模と機会
8.4. その他の地域
8.4.1. 市場規模と予測
8.4.2. 世界の自動車サイバーセキュリティ市場の促進要因
8.4.3. その他の地域の自動車サイバーセキュリティ市場の課題
8.4.4. その他の地域の自動車サイバーセキュリティ市場における主要企業
8.4.5. 地域分析
8.4.5.1. ラテンアメリカ
8.4.5.1.1. ラテンアメリカの自動車サイバーセキュリティ市場規模と機会
8.4.5.2. 中東・アフリカ
8.4.5.2.1. 中東・アフリカの自動車サイバーセキュリティ市場の規模と機会
9. 競争環境
9.1. 主要な戦略的展開
9.1.1. 合併・買収
9.1.2. 製品の発売と開発
9.1.3. パートナーシップと契約
9.2. 企業プロフィール
1. INFINEON TECHNOLOGIES AG
2. NXP SEMICONDUCTORS NV
3. ROBERT BOSCH GMBH
4. CONTINENTAL AG
5. HARMAN INTERNATIONAL INDUSTRIES INC
6. APTIV PLC
7. UPSTREAM SECURITY LTD
8. VECTOR INFORMATIK GMBH
9. GUARDKNOX CYBER TECHNOLOGIES LTD
10. KARAMBA SECURITY LTD
11. VICONE INC
12. GARRETT MOTION INC

表一覧
表1: 市場スナップショット - 自動車サイバーセキュリティ
表2:自動車サイバーセキュリティ市場の世界的な規制枠組み
表3:自動車サイバーセキュリティの世界市場、自動車推進タイプ別、過去年、2020年~2022年(単位:百万ドル)
表4: 自動車推進タイプ別自動車サイバーセキュリティの世界市場:予測年度、2024年~2032年(単位:百万ドル)
表5: アイスビークルの世界市場:地域別、過去数年間、2020年~2022年(単位:百万ドル)
表6: 氷上車の世界市場:地域別、予測年度、2024-2032年(単位:百万ドル)
表7: 電気自動車の世界市場:地域別、過去数年間、2020-2022年(単位:百万ドル)
表8: 電気自動車の世界市場:地域別、予測年度、2024-2032年(単位:百万ドル)
表9: 自動車サイバーセキュリティの世界市場:提供製品別、過去数年間、2020-2022年(単位:百万ドル)
表10: 自動車サイバーセキュリティの世界市場:提供製品別、予測年度、2024-2032年(単位:百万ドル)
表11: ハードウェアの世界市場:地域別、過去数年間、2020年~2022年(単位:百万ドル)
表12: ハードウェアの世界市場:地域別、予測年度、2024-2032年(単位:百万ドル)
表13:ソフトウェアの世界市場:地域別、過去数年間、2020-2022年(単位:百万ドル)
表14:ソフトウェアの世界市場:地域別、予測年数、2024年~2032年(単位:百万ドル)
表15:自動車サイバーセキュリティの世界市場、セキュリティタイプ別、過去数年間、2020-2022年(単位:百万ドル)
表16:車載サイバーセキュリティの世界市場、セキュリティタイプ別、予測年度、2024-2032年(単位:百万ドル)
表17:車載セキュリティの世界市場:地域別、過去数年間、2020年~2022年(単位:百万ドル)
表18:車載セキュリティの世界市場:地域別、予測年度、2024年~2032年(単位:百万ドル)
表19:コネクテッドビークルセキュリティの世界市場:地域別、過去数年間、2020年~2022年(単位:百万ドル)
表20:コネクテッドビークルセキュリティの世界市場、地域別、予測年数、2024年~2032年(単位:百万ドル)
表21:自動車サイバーセキュリティの世界市場:地域別、過去数年間、2020年~2022年(単位:百万ドル)
表22:自動車サイバーセキュリティの世界市場、地域別、予測年度、2024-2032年(単位:百万ドル)
表23:北米の自動車サイバーセキュリティ市場:国別、過去数年間、2020年~2022年(単位:百万ドル)
表24:北米自動車サイバーセキュリティ市場:国別、予測年度、2024-2032年(単位:百万ドル)
表25:北米自動車サイバーセキュリティ市場で事業を展開する主要企業
表26:ヨーロッパの自動車サイバーセキュリティ市場:国別、過去数年間、2020年~2022年(単位:百万ドル)
表27:ヨーロッパの自動車サイバーセキュリティ市場:国別、予測年度、2024年~2032年(単位:百万ドル)
表28:欧州の自動車サイバーセキュリティ市場で事業を展開する主要企業
表29:アジア太平洋地域の自動車サイバーセキュリティ市場:国別、過去数年間、2020年~2022年(単位:百万ドル)
表30:アジア太平洋地域の自動車サイバーセキュリティ市場:国別、予測年度、2024年~2032年(単位:百万ドル)
表31:アジア太平洋地域の自動車サイバーセキュリティ市場で事業を展開する主要企業
表32:その他の地域の自動車サイバーセキュリティ市場:地域別、過去数年間、2020年~2022年(単位:百万ドル)
表33:その他の地域の自動車サイバーセキュリティ市場:地域別、予測年数、2024年~2032年(単位:百万ドル)
表34:その他の地域の自動車サイバーセキュリティ市場で事業を展開する主要企業
表35:M&A一覧
表36:製品発表&開発リスト
表37:パートナーシップ&契約一覧

図表一覧
図1:主要技術動向
図2:ポーターの5つの力分析
図3:北米の成長見通しマッピング
図4: 欧州の成長展望マッピング
図5: アジア太平洋地域の成長展望マッピング
図6: その他の地域の成長展望マッピング
図7: 市場成熟度分析
図8: 市場集中度分析
図9: バリューチェーン分析
図10: 主な購買基準
図11: 自動車サイバーセキュリティの世界市場、2023年の成長可能性(車両推進タイプ別
図12: 自動車サイバーセキュリティの世界市場:氷上車両別、2024年~2032年(単位:百万ドル)
図13:自動車サイバーセキュリティの世界市場:電気自動車別、2024年~2032年(単位:百万ドル)
図14:自動車サイバーセキュリティの世界市場、2023年の成長可能性(提供製品別
図15:自動車サイバーセキュリティの世界市場、ハードウェア別、2024年~2032年(単位:百万ドル)
図16:自動車サイバーセキュリティの世界市場:ソフトウェア別、2024年~2032年(単位:百万ドル)
図17:自動車サイバーセキュリティの世界市場、成長性(セキュリティタイプ別)、2023年
図18:自動車サイバーセキュリティの世界市場、車載セキュリティ別、2024年~2032年(単位:百万ドル)
図19:自動車サイバーセキュリティの世界市場:コネクテッドビークルセキュリティ別、2024年~2032年(単位:百万ドル)
図20:北米自動車サイバーセキュリティ市場、国別展望、2023年・2032年(単位)
図21:米国の自動車サイバーセキュリティ市場、2024年~2032年(単位:百万ドル)
図22:カナダの自動車サイバーセキュリティ市場、2024年~2032年(単位:百万ドル)
図23:ヨーロッパ自動車サイバーセキュリティ市場、国別展望、2023年・2032年(単位)
図24:イギリスの自動車サイバーセキュリティ市場、2024年~2032年(単位:百万ドル)
図25:ドイツの自動車サイバーセキュリティ市場、2024年~2032年(単位:百万ドル)
図26:フランス自動車サイバーセキュリティ市場、2024年~2032年(単位:百万ドル)
図27:イタリア自動車サイバーセキュリティ市場:2024年~2032年(単位:百万ドル)
図28:スペイン自動車サイバーセキュリティ市場:2024年~2032年(単位:百万ドル)
図29:ポーランド自動車サイバーセキュリティ市場:2024年~2032年(単位:百万ドル)
図30:ハンガリーの自動車サイバーセキュリティ市場:2024年~2032年(単位:百万ドル)
図31:その他のヨーロッパの自動車サイバーセキュリティ市場、2024年~2032年(単位:百万ドル)
図32:アジア太平洋地域の自動車サイバーセキュリティ市場、国別展望、2023年・2032年(単位)
図33:中国の自動車サイバーセキュリティ市場、2024年~2032年(単位:百万ドル)
図34:日本の自動車サイバーセキュリティ市場、2024年~2032年(単位:百万ドル)
図35:インドの自動車サイバーセキュリティ市場、2024年~2032年(単位:百万ドル)
図36:韓国の自動車サイバーセキュリティ市場、2024年~2032年(単位:百万ドル)
図37:インドネシア自動車サイバーセキュリティ市場:2024年~2032年(単位:百万ドル)
図38:タイの自動車サイバーセキュリティ市場:2024年~2032年(単位:百万ドル)
図39:その他のアジア太平洋地域の自動車サイバーセキュリティ市場、2024年~2032年(単位:百万ドル)
図 40: その他の地域の自動車サイバーセキュリティ市場、地域別展望、2023 年と 2032 年 (単位:%)
図 41:ラテンアメリカの自動車サイバーセキュリティ市場、2024年~2032年(単位:百万ドル)
図 42:中東・アフリカの自動車サイバーセキュリティ市場、2024 年~2032 年(単位:百万ドル)

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