カテゴリー： IMARC, 世界

無段変速機の世界市場：車種別（乗用車、小型商用車、大型商用車、その他）、タイプ別（静油圧、トロイダル、コーン、可変形状、可変直径、その他）、燃料別（ガソリン、ディーゼル、ハイブリッド）、容量別（1.5Lまで、1.5L～3.0L、3.0L以上）、エンドユーザー別（OEM、アフターマーケット）、地域別：2025～2033年

◆英語タイトル：Continuously Variable Transmission Systems Market Report by Vehicle Type (Passenger cars, Light commercial vehicles, Heavy commercial vehicles, and Others), Type (Hydrostatic, Toroidal, Cone, Variable geometry, Variable diameter, and Others), Fuel (Gasoline, Diesel, Hybrid), Capacity (Up to 1.5 L, 1.5 L to 3.0 L, Above 3.0 L), End User (OEM, Aftermarket), and Region 2025-2033

◆商品コード：IMA25FR3154
◆発行会社（リサーチ会社）：IMARC
◆発行日：2025年2月
◆ページ数：140
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：自動車産業

◆販売価格オプション（消費税別）

Single User	USD2,999 ⇒換算￥449,850	見積依頼/購入/質問フォーム
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
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❖ レポートの概要 ❖

世界の無段変速機システム市場規模は2024年に232億米ドルに達した。IMARC Groupは、2025年から2033年にかけての成長率（CAGR）は4.69%で、2033年には358億ドルに達すると予測している。
無段変速機（CVT）システムは、異なるギア比の範囲を途切れることなく変化する自動変速機システムを指す。エンジンと車輪の両端をベルトまたはチェーンで連結された可変直径の2つのプーリー機構を持つ。無段変速機、プーリー・トランスミッション、シングル・スピード・トランスミッションとも呼ばれるCVTシステムは、ギアを2つの可変直径プーリーに置き換えます。その結果、オートマチック・トランスミッション・システムと比較して、使い勝手の良いパワーと運転の利便性を提供します。さらに、CVTシステムは非常に燃費がよく、低いエンジン回転数で最高速度を発揮する。また、軽量、コンパクトサイズで、可動部品が少ないため、多様な自動車用途に適しています。

無段変速機システムの市場動向：
世界のCVTシステム市場は、ユーザーにとってスムーズな運転体験や素早い加速など、さまざまな利点によって牽引されている。また、従来のトランスミッションシステムやマニュアルトランスミッションシステムに比べ、使用可能なパワーが大きく、燃料消費量も少ない。その結果、CVTシステムはトラクター、スノーモービル、モータースクーター、ゴーカート、ミックスハーベスターなどに応用されている。現在、消費者はCVTシステムを利用した環境に優しい車にシフトしている。また、強化された油圧システム、マイクロプロセッサー、高強度スチール金属ベルト、高速センサーで構成され、エンジンの処理能力を高めるのに役立っている。さらに、トヨタのようないくつかのメーカーが、パワースプリットCVT技術を搭載したハイブリッド、電動ミッドサイズハッチバックモデルを生産している。これは、固定ギア比と高いトルク処理能力を提供し、CVTシステムの需要をエスカレートさせると予想される。

主要市場のセグメンテーション
IMARC Groupは、世界の無段変速機市場レポートの各サブセグメントにおける主要動向の分析と、2025年から2033年までの世界および地域レベルでの予測を提供しています。当レポートでは、市場をタイプ、車種、燃料、容量、エンドユーザーに基づいて分類しています。

車両タイプ別内訳

– 乗用車
– 小型商用車
– 大型商用車
– その他

これらの中で、乗用車は最も好まれる車種である。

タイプ別内訳

– 静圧式
– トロイダル
– 円錐
– 可変形状
– 可変直径
– その他

タイプ別では、ハイドロスタティックシステムがCVTシステムの最も一般的なタイプである。

燃料別内訳

– ガソリン
– ディーゼル
– ハイブリッド

現在、世界市場全体の大半をガソリンが占めている。

容量別の内訳

– 1.5 Lまで
– 1.5 L～3.0 L
– 3.0L以上

容量別では、1.5L～3.0LのCVTシステムが最も大きなシェアを占めている。

エンドユーザー別

– OEM
– アフターマーケット

現在、OEMが市場で明確な優位性を示している。

地域別の洞察

– アジア太平洋
– 北米
– 欧州
– 中東・アフリカ
– 中南米

地域別では、アジア太平洋地域が市場をリードしている。

競争状況：
市場の競争環境は分析されており、主なプレイヤーは、TEAM Industries Inc.、Schaeffler AG、Endurance Technologies Limited、NIDEC-SHIMPO、ZF Friedrichshafen AG、STEYR、トヨタ自動車株式会社、Gaokin Industry Co.Ltd.、General Transmissions、Fallbrook Intellectual Property Company LLCである。

本レポートで扱う主な質問

1.2024年の無段変速機の世界市場規模は？

2.2025～2033年の世界の無段変速機システム市場の予想成長率は？

3.無段変速機の世界市場を牽引する主要因は？

4.COVID-19が世界の無段変速機市場に与えた影響は？

5.世界の無段変速機市場の車種別内訳は？

6.無段変速機の世界市場のタイプ別内訳は？

7.無段変速機の世界市場の燃料別内訳は？

8.容量ベースの無段変速機システム世界市場の内訳は？

9.無段変速機の世界市場のエンドユーザー別内訳は？

10.無段変速機の世界市場における主要地域は？

11.無段変速機の世界市場における主要プレーヤー/企業は？

❖ レポートの目次 ❖

1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップ・アプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 無段変速機の世界市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 車種別市場構成比
5.5 タイプ別市場構成
5.6 燃料別市場構成比
5.7 排気量別市場構成比
5.8 エンドユーザー別市場構成比
5.9 地域別市場構成比
5.10 市場予測
6 車種別市場構成
6.1 乗用車
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 小型商用車
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 大型商用車
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 その他
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 タイプ別市場
7.1 静水圧
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 トロイダル
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 コーン
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 バリアブルジオメトリー
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
7.5 可変直径
7.5.1 市場動向
7.5.2 市場予測
7.6 その他
7.6.1 市場動向
7.6.2 市場予測
8 燃料別市場
8.1 ガソリン
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 ディーゼル
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 ハイブリッド
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 容量別市場
9.1 1.5 Lまで
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 1.5Lから3.0Lまで
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 3.0L以上
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
10 エンドユーザー別市場
10.1 OEM
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 アフターマーケット
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
11 地域別市場内訳
11.1 アジア太平洋
11.1.1 市場動向
11.1.2 市場予測
11.2 北米
11.2.1 市場動向
11.2.2 市場予測
11.3 欧州
11.3.1 市場動向
11.3.2 市場予測
11.4 中東・アフリカ
11.4.1 市場動向
11.4.2 市場予測
11.5 中南米
11.5.1 市場動向
11.5.2 市場予測
12 SWOT分析
12.1 概要
12.2 長所
12.3 弱点
12.4 機会
12.5 脅威
13 バリューチェーン分析
14 ポーターズファイブフォース分析
14.1 概要
14.2 買い手の交渉力
14.3 供給者の交渉力
14.4 競争の程度
14.5 新規参入の脅威
14.6 代替品の脅威
15 価格分析
16 競争環境
16.1 市場構造
16.2 主要プレーヤー
16.3 主要プレーヤーのプロフィール
16.3.1 ティーム・インダストリーズ社
16.3.2 シェフラーAG
16.3.3 エンデュランス・テクノロジーズ・リミテッド
16.3.4 日本電産シンポ
16.3.5 ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェンAG
16.3.6 ステア
16.3.7 トヨタ自動車
16.3.8 ガオキン工業株式会社
16.3.9 ゼネラル・トランスミッションズ
16.3.10 フォールブルック・インテレクチュアル・プロパティ・カンパニーLLC

[図一覧］
図1：世界：無段変速機システム市場：主な推進要因と課題
図2：世界：無段変速機システム市場：販売額（単位：億米ドル）、2019年～2024年
図3：世界：無段変速機システム市場：自動車タイプ別構成比（単位：%）、2024年
図4：無段変速機の世界市場：タイプ別構成比（単位：%）、2024年無段変速機の世界市場：タイプ別構成比（%）、2024年
図5：無段変速機の世界市場：燃料別構成比(%)燃料別構成比（%）、2024年
図6：無段変速機の世界市場：容量別構成比(%)容量別構成比（%）、2024年
図7：無段変速機の世界市場：容量別構成比（%）、2024年図7：無段変速機の世界市場：エンドユーザー別構成比（%）、2024年
図8：無段変速機の世界市場：エンドユーザー別構成比（単位：%）、2024年無段変速機の世界市場：地域別構成比（%）、2024年
図9：無段変速機の世界市場予測：販売額（単位：億ドル）、2025年～2033年
図10：世界：無段変速機業界：SWOT分析
図11: 世界: 無段変速機業界：バリューチェーン分析
図 12：世界：無段変速機業界：バリューチェーン分析ポーターのファイブフォース分析
図13：世界：無段変速機（乗用車）市場：販売額（単位：百万米ドル）、2019年および2024年
図14：世界：無段変速機システム（乗用車）市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2025年～2033年
図15：無段変速機(小型商用車)の世界市場：販売金額(単位：百万USドル)販売額（単位：百万米ドル）、2019年・2024年
図16：無段変速機(小型商用車)の世界市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2025年～2033年
図17：無段変速機(大型商用車)の世界市場：販売金額(単位：百万USドル)販売額（単位：百万米ドル）、2019年・2024年
図18：無段変速機(大型商用車)の世界市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2025年～2033年
図19：無段変速機の世界市場（その他）：販売金額（単位：百万米ドル）、2019年・2024年
図20：無段変速機(その他)の世界市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2025年～2033年
図21：無段変速機(静油圧式)の世界市場：販売額(単位：百万米ドル)販売額（単位：百万米ドル）、2019年・2024年
図22：無段変速機（静油圧式）の世界市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2025年～2033年
図23：無段変速機(トロイダル)の世界市場：販売金額(百万ドル)販売額（単位：百万米ドル）、2019年・2024年
図24：無段変速機（トロイダル）の世界市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2025年～2033年
図25：世界：無段変速機（コーン）市場：販売額（単位：百万米ドル）、2019年・2024年
図26：世界：無段変速機（コーン）市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2025年～2033年
図27：世界：無段変速機（可変ジオメトリー）市場：販売額（単位：百万米ドル）、2019年・2024年
図28：世界：無段変速機（可変ジオメトリー）市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2025年～2033年
図29：世界：無段変速機（可変径）市場：販売額（単位：百万米ドル）、2019年・2024年
図 30：世界：無段変速機（可変径）市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2025年～2033年
図31：世界：無段変速機（その他）市場：販売金額（単位：百万米ドル）、2019年・2024年
図32：世界：無段変速機（その他）市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2025年～2033年
図 33：世界：無段変速機（ガソリン）市場：販売金額（単位：百万USドル）、2019年・2024年
図34：世界：無段変速機（ガソリン）市場予測：販売額（単位：百万USドル）、2025年～2033年
図 35：世界：無段変速機（ディーゼル）市場：販売額（単位：百万米ドル）、2019年・2024年
図36：世界：無段変速機（ディーゼル）市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2025年～2033年
図 37：世界：無段変速機（ハイブリッド）市場：販売額（単位：百万米ドル）、2019年・2024年
図38：世界：無段変速機（ハイブリッド）市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2025年～2033年
図39：世界：無段変速機（1.5L以下）市場：販売額（単位：百万米ドル）、2019年・2024年
図40：世界：無段変速機（1.5L以下）市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2025年～2033年
図41：世界：無段変速機（1.5L～3.0L）市場：販売額（単位：百万米ドル）、2019年および2024年
図42：世界：無段変速機（1.5L～3.0L）市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2025年～2033年
図43：世界：無段変速機（3.0L以上）市場：販売額（単位：百万米ドル）、2019年・2024年
図44：世界：無段変速機（3.0L以上）市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2025年～2033年
図45：世界：無段変速機(OEM)市場：販売額（単位：百万米ドル）、2019年・2024年
図 46：世界：無段変速機（OEM）市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2025年～2033年
図 47：世界：無段変速機システム（アフターマーケット）市場：販売額（単位：百万米ドル）、2019年・2024年
図 48：世界：無段変速機システム（アフターマーケット）市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2025年～2033年
図 49：アジア太平洋地域：無段変速機システム市場：販売金額（単位：百万米ドル）、2019年および2024年
図50: アジア太平洋地域：無段変速機の市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2025年～2033年
図 51：北米：無段変速機システム市場：販売額（単位：百万米ドル）、2019年および2024年
図 52：北米：無段変速機システム市場予測無段変速機の市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2025年～2033年
図 53：欧州：無段変速機システム市場：販売額（単位：百万米ドル）、2019年および2024年
図 54：欧州：無段変速機の市場予測無段変速機の市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2025年～2033年
図55：中東およびアフリカ：無段変速機の市場：販売額（単位：百万米ドル）、2019年および2024年
図56：中東およびアフリカ：無段変速機の市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2025年～2033年
図 57：中南米：無段変速機システム市場：販売額（単位：百万米ドル）、2019年および2024年
図 58：中南米: 無段変速機の市場予測: 2019年および2024年無段変速機の市場予測：販売額（単位：百万米ドル）、2025年～2033年

[表一覧］
表1：世界：無段変速機システム市場：主要産業ハイライト、2024年および2033年
表2：無段変速機の世界市場予測：自動車タイプ別内訳（単位：百万米ドル）、2025年〜2033年
表3：無段変速機の世界市場予測：タイプ別構成比（単位：百万米ドル）、2025-2033年
表4：無段変速機の世界市場予測：燃料別構成比（単位：百万米ドル）、2025年～2033年
表5：無段変速機の世界市場予測：容量別構成比（単位：百万米ドル）、2025年～2033年
表6：無段変速機の世界市場予測：エンドユーザー別内訳（単位：百万米ドル）、2025年～2033年
表7：無段変速機の世界市場予測：地域別構成比（単位：百万米ドル）、2025年～2033年
表8：世界の無段変速機市場構造
表9：無段変速機の世界市場：主要プレイヤー

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Continuously Variable Transmission Systems Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Breakup by Vehicle Type
5.5 Market Breakup by Type
5.6 Market Breakup by Fuel
5.7 Market Breakup by Capacity
5.8 Market Breakup by End-User
5.9 Market Breakup by Region
5.10 Market Forecast
6 Market Breakup by Vehicle Type
6.1 Passenger Cars
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Light Commercial Vehicles
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Heavy Commercial Vehicles
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Others
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Type
7.1 Hydrostatic
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Toroidal
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Cone
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Variable Geometry
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
7.5 Variable Diameter
7.5.1 Market Trends
7.5.2 Market Forecast
7.6 Others
7.6.1 Market Trends
7.6.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Fuel
8.1 Gasoline
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Diesel
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Hybrid
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Capacity
9.1 Upto 1.5 L
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 1.5 L to 3.0 L
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 Above 3.0 L
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
10 Market Breakup by End-User
10.1 OEM
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 Aftermarket
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
11 Market Breakup by Region
11.1 Asia Pacific
11.1.1 Market Trends
11.1.2 Market Forecast
11.2 North America
11.2.1 Market Trends
11.2.2 Market Forecast
11.3 Europe
11.3.1 Market Trends
11.3.2 Market Forecast
11.4 Middle East and Africa
11.4.1 Market Trends
11.4.2 Market Forecast
11.5 Latin America
11.5.1 Market Trends
11.5.2 Market Forecast
12 SWOT Analysis
12.1 Overview
12.2 Strengths
12.3 Weaknesses
12.4 Opportunities
12.5 Threats
13 Value Chain Analysis
14 Porters Five Forces Analysis
14.1 Overview
14.2 Bargaining Power of Buyers
14.3 Bargaining Power of Suppliers
14.4 Degree of Competition
14.5 Threat of New Entrants
14.6 Threat of Substitutes
15 Price Analysis
16 Competitive Landscape
16.1 Market Structure
16.2 Key Players
16.3 Profiles of Key Players
16.3.1 TEAM Industries, Inc.
16.3.2 Schaeffler AG
16.3.3 Endurance Technologies Limited
16.3.4 NIDEC-SHIMPO
16.3.5 ZF Friedrichshafen AG
16.3.6 STEYR
16.3.7 Toyota Motor Corporation
16.3.8 Gaokin Industry Co.,Ltd
16.3.9 General Transmissions
16.3.10 Fallbrook Intellectual Property Company LLC

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★リサーチレポート[ 無段変速機の世界市場：車種別（乗用車、小型商用車、大型商用車、その他）、タイプ別（静油圧、トロイダル、コーン、可変形状、可変直径、その他）、燃料別（ガソリン、ディーゼル、ハイブリッド）、容量別（1.5Lまで、1.5L～3.0L、3.0L以上）、エンドユーザー別（OEM、アフターマーケット）、地域別：2025～2033年(Continuously Variable Transmission Systems Market Report by Vehicle Type (Passenger cars, Light commercial vehicles, Heavy commercial vehicles, and Others), Type (Hydrostatic, Toroidal, Cone, Variable geometry, Variable diameter, and Others), Fuel (Gasoline, Diesel, Hybrid), Capacity (Up to 1.5 L, 1.5 L to 3.0 L, Above 3.0 L), End User (OEM, Aftermarket), and Region 2025-2033)]についてメールでお問い合わせはこちらでお願いします。

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