カテゴリー： IMARC, 世界

電気自動車の世界市場：コンポーネント別（バッテリーセル＆パック、車載充電器、燃料スタック）、充電タイプ別（低速充電、急速充電）、推進タイプ別（バッテリー電気自動車（BEV）、燃料電池電気自動車（FCEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、ハイブリッド電気自動車（HEV））、車両タイプ別（乗用車、商用車、その他）、地域別 2025-2033

◆英語タイトル：Electric Vehicle Market Report by Component (Battery Cells & Packs, On-Board Charger, Fuel Stack), Charging Type (Slow Charging, Fast Charging), Propulsion Type (Battery Electric Vehicle (BEV), Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV), Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV), Hybrid Electric Vehicle (HEV)), Vehicle Type (Passenger Vehicles, Commercial Vehicles, and Others), and Region 2025-2033

◆商品コード：IMA25FR3034
◆発行会社（リサーチ会社）：IMARC
◆発行日：2025年2月
◆ページ数：137
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：自動車産業

◆販売価格オプション（消費税別）

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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
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❖ レポートの概要 ❖

世界の電気自動車市場規模は2024年に7,550億ドルに達した。今後、IMARC Groupは、2033年には4兆3,600億米ドルに達し、2025～2033年の成長率（CAGR）は21.5%になると予測している。環境の持続可能性に対する関心の高まり、排出量削減の必要性、バッテリー技術の進歩、政府の支援政策やインセンティブ、社会意識の高まり、再生可能エネルギーへの投資などが、市場成長を加速する要因のいくつかである。
電気自動車（EV）は、自走式で物資や乗客を輸送するために設計された画期的な自動車である。プラグイン・ハイブリッド電気自動車（PHEV）、バッテリー電気自動車（BEV）、ハイブリッド電気自動車（HEV）が標準タイプとして含まれる。EVは、バッテリーからの蓄積エネルギーで作動し、ターボチャージャーや回生ブレーキシステムなどの自己充電機構を使って、運動エネルギーを電力に変換して便利に充電することができる。EVの大きな利点は、テールパイプ排出がゼロであることで、よりクリーンな環境に貢献し、従来の化石燃料への依存を減らすことができる。さらに、従来の自動車と比較して運用コスト効率が高いため、世界中の消費者にとってますます魅力的な選択肢となっており、EVの普及を促進し、輸送の持続可能な未来を育んでいる。

環境の持続可能性に対する関心の高まりと温室効果ガス排出量削減の必要性が、政府や消費者を従来の内燃エンジン車に代わるよりクリーンな選択肢として電気自動車の採用に向かわせており、これが市場成長を後押しする主な要因の1つとなっている。さらに、バッテリー技術の進歩と、それに伴う電気自動車の航続距離と充電インフラの改善が、市場の成長を後押ししている。これに伴い、世界各国の政府は電気自動車の導入を促進するため、税額控除、補助金、規制の義務化といった支援政策やインセンティブを実施しており、これが市場の成長を支えている。さらに、自動車業界が電気自動車の性能、安全性、手頃な価格を強化するための研究開発（R&D）に注力していることも、市場拡大を後押ししている。

電気自動車市場の動向/牽引要因：
環境の持続可能性と排出削減

世界の電気自動車市場を牽引しているのは、環境の持続可能性に対する差し迫った懸念と、気候変動を緩和する緊急の必要性である。従来の化石燃料自動車が温室効果ガスの排出と大気汚染に大きく寄与しているため、政府、環境団体、個人は、よりクリーンな代替交通手段を提唱するようになっている。電気自動車は、テールパイプからの排出がゼロで、有害な汚染物質や大気質への影響を減らすことができるため、有望な解決策となる。従来の自動車が環境に与える影響に対する意識の高まりは、よりクリーンで持続可能な交通手段としてのEVに対する需要の高まりに火をつけた。

バッテリー技術の進歩と航続距離の向上

バッテリー技術の進歩は、世界の電気自動車市場の極めて重要な原動力である。EVの主な懸念事項の一つは、走行距離の制限と充電インフラの利用可能性であった。しかし、バッテリーの研究開発における著しい進歩により、エネルギー貯蔵容量と効率が向上した。最新のリチウムイオン・バッテリーは、革新的なバッテリー管理システムと相まって、電気自動車の走行距離を伸ばしている。こうした進歩は、実用的な日常使用車としてのEVに対する消費者の信頼を高め、EVがより多くの人々にとって現実的な選択肢となった。バッテリー技術が進化を続けるにつれて、電気自動車の性能と手頃な価格がさらに向上し、市場の成長に拍車がかかると予想される。

政府の支援政策とインセンティブ

好意的な政策やインセンティブを通じた政府の支援は、世界中で電気自動車の普及を後押ししてきた。多くの政府は、消費者に電気自動車への乗り換えを促すため、税額控除、補助金、登録料の減額、相乗りレーンの利用など、さまざまなインセンティブを導入している。さらに、いくつかの地域では厳しい排ガス規制を課し、電気自動車普及の野心的な目標を設定しているため、自動車メーカーは電気自動車生産に多額の投資を余儀なくされている。政府はまた、民間の利害関係者と協力して充電インフラを開発・拡大し、消費者が電気モビリティを導入するインセンティブをさらに高めている。こうした支援策が電気自動車市場の成長を促す環境を作り出し、メーカーと消費者の双方がより環境に優しい交通手段への移行を促している。

電気自動車産業のセグメンテーション
IMARC Groupは、世界の電気自動車市場レポートの各セグメントにおける主要動向の分析と、2025年から2033年までの世界、地域、国レベルでの予測を提供しています。当レポートでは、コンポーネント、充電タイプ、推進タイプ、車両タイプに基づいて市場を分類しています。

コンポーネント別の内訳

– バッテリーセル＆パック
– 車載充電器
– 燃料スタック

本レポートでは、コンポーネント別に市場を詳細に分類・分析している。これには、バッテリーセルとパック、車載充電器、燃料スタックが含まれる。

電気自動車市場におけるバッテリーセル＆パック分野の主な促進要因としては、エネルギー密度と航続距離の向上につながるバッテリー技術の進歩、研究開発への投資の増加などが挙げられる。さらに、政府の支援政策と電気自動車需要の増加が、効率的なバッテリーソリューションの需要を刺激している。車載充電器セグメントは、政府と民間企業が充電ネットワークに投資している電気自動車インフラの拡大が牽引している。さらに、技術革新によって充電効率が向上し、充電時間が短縮される一方、自動車メーカーが充電器を電気自動車にシームレスに統合することに注力していることも、このセグメントの成長を後押ししている。燃料スタック分野は、主に水素燃料電池技術の開発と電気自動車のクリーンエネルギー源としての可能性が牽引している。燃料電池研究への投資と、燃料電池自動車を推進する政府のイニシアチブは、電気自動車市場におけるこのセグメントの成長を促進する主な要因である。

充電タイプ別内訳：

– 低速充電
– 急速充電

低速充電が最大シェア

本レポートでは、充電タイプに基づく市場の詳細な分類と分析も行っている。これには、低速充電と高速充電が含まれる。報告書によると、低速充電が最大のセグメントを占めている。

世界の電気自動車市場における低速充電セグメントは、様々な要因によって牽引されている。低速充電システムは一般的に費用対効果が高く、設置が容易であるため、家庭ユーザーや小規模充電ステーションにとって魅力的である。電力需要が低いため、既存の電力網への負担が軽減され、インフラを大幅にアップグレードすることなく統合が容易になる。さらに、低速充電は一般的にEVバッテリーに優しく、寿命と効率を延ばせる可能性があると考えられている。このタイプの充電は、夜間充電や、職場や住宅地など長時間駐車する場合に適している。省エネルギーを奨励する公共政策やインセンティブも、低速充電の利用を促進する可能性がある。全体として、手頃な価格、設置の容易さ、既存のインフラとの互換性、バッテリーの健康状態への配慮、省エネルギー目標との整合性といった要因が、世界のEV市場における低速充電セグメントの推進に総体的に寄与している。

推進力タイプ別内訳：

– バッテリー電気自動車（BEV）
– 燃料電池電気自動車（FCEV）
– プラグインハイブリッド車（PHEV）
– ハイブリッド電気自動車（HEV）

ハイブリッド電気自動車（HEV）が市場を独占

本レポートでは、推進力タイプ別に市場を詳細に分類・分析している。これには、バッテリー電気自動車（BEV）、燃料電池電気自動車（FCEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、ハイブリッド電気自動車（HEV）が含まれる。報告書によると、ハイブリッド電気自動車（HEV）が最大のセグメントを占めている。

ハイブリッド電気自動車（HEV）セグメントは、厳しい排ガス規制と環境問題への懸念に後押しされ、著しい成長を遂げている。HEVは、従来の内燃エンジンと完全な電気自動車の橋渡しをし、低排出ガスと燃費の向上を実現するため、環境意識の高い消費者にとって魅力的な選択肢となっている。さらに、ハイブリッド技術の進歩により、より洗練された効率的なパワートレイン・システムが実現され、HEVの全体的な性能と運転体験が向上している。さらに、燃料価格の上昇により、消費者は燃費の良い代替車を求めるようになり、内燃エンジンと電気推進力を組み合わせたHEVはその要求に合致している。これに伴い、世界各国の政府はHEVの普及を促進するためにインセンティブや補助金を提供し、市場の成長をさらに促している。さらに、持続可能なモビリティ・ソリューションに対する意識の高まりや、環境に優しい交通手段に対する需要の高まりも、HEVセグメントの拡大に寄与している。

車両タイプ別内訳

– 乗用車
– 商用車
– その他

乗用車が最大シェア

本レポートでは、車両タイプに基づく市場の詳細な分類と分析も行っている。これには乗用車、商用車、その他が含まれる。レポートによると、乗用車が最大のセグメントを占めている。

乗用車セグメントは、主に進化する消費者の嗜好とライフスタイルの変化によって、大きな成長を目撃している。さらに、新興国における急速な都市化と可処分所得の増加が、個人的なモビリティへの欲求を煽り、自動車所有率の上昇につながっている。これに伴い、自律走行機能、コネクテッドカー機能、電動モビリティ・ソリューションといった自動車業界の技術進歩が消費者を惹きつけ、乗用車の技術革新を促進している。さらに、厳しい排ガス規制や持続可能性への懸念が、自動車メーカーに電気自動車やハイブリッド乗用車への投資を促し、市場拡大に寄与している。さらに、有利な資金調達オプションと低金利により、自動車所有がより多くの人々にとって身近なものとなっている。これに加えて、ライドシェアやカーシェアリング・サービスの人気の高まりは、消費者の自動車所有に対する認識を変えつつあり、乗用車セグメントにおける消費者の意思決定に影響を与えている。

地域別内訳：

– アジア太平洋地域
– 中国
– 日本
– インド
– 韓国
– オーストラリア
– インドネシア
– その他
– ヨーロッパ
– ノルウェー
– オランダ
– スウェーデン
– イギリス
– フランス
– ドイツ
– その他
– 北米
– 米国
– カナダ
– 中東・アフリカ
– トルコ
– サウジアラビア
– イラン
– アラブ首長国連邦
– その他
– ラテンアメリカ
– ブラジル
– メキシコ
– アルゼンチン
– コロンビア
– その他

アジア太平洋地域が明確な優位性を示し、電気自動車市場の最大シェアを占める

本レポートでは、北米（米国、カナダ）、欧州（ノルウェー、オランダ、スウェーデン、英国、フランス、ドイツ、その他）、アジア太平洋（中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシア、その他）、中南米（ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、コロンビア、その他）、中東・アフリカ（トルコ、サウジアラビア、イラン、アラブ首長国連邦、その他）の主要地域市場についても包括的に分析している。報告書によると、アジア太平洋地域が最大の市場シェアを占めている。

アジア太平洋地域では、環境持続可能性と大気汚染削減への強いコミットメントに後押しされ、各国政府が厳しい排ガス規制と電気自動車普及の野心的な目標を実施するようになり、電気自動車の導入が急増している。これに伴い、多くのアジア諸国では急速な都市化と人口増加により、渋滞や大気質に対する懸念が高まっており、実行可能な解決策として電動モビリティへのシフトが促されている。これに加えて、バッテリー技術の進歩と研究開発投資の増加により、電気自動車の性能と価格が向上し、消費者にとってより魅力的な選択肢となっている。さらに、税制優遇措置、補助金、インフラ整備など、政府の支援政策やインセンティブが、この地域全体で電気自動車の普及を加速させている。さらに、可処分所得が増加する中産階級の急増が、個人的な移動手段に対する需要を促進しており、電気自動車は環境に優しい選択肢を提供している。さらに、自動車メーカー、テクノロジー企業、政府間の戦略的パートナーシップやコラボレーションが、充電インフラの成長を促進し、航続距離不安の懸念に対処し、電気自動車へのアクセシビリティを促進している。

競争環境：
世界の電気自動車市場の競争環境は、熾烈な競争と市場シェア争いを繰り広げるプレーヤーによって特徴付けられる。大手自動車メーカー、新興新興企業、テクノロジー企業が市場に参入し、それぞれが電気自動車分野のリーダーとしての地位を確立しようとしている。この競争の激しい環境では、製品の革新性、航続距離、性能、充電インフラ、価格設定といった要素が、企業の競争力を決定する上で極めて重要な役割を果たす。さらに、各社が互いの強みを生かし、市場浸透を加速させようとするため、提携や協力関係もますます広まっている。政府の政策や規制の枠組みも、消費者の嗜好や業界の成長に影響を与える可能性があるため、競争環境に影響を与える。さらに、バッテリー技術と自律走行機能の進歩が競争をさらに促進しており、各社は進化する消費者の需要に対応する最先端のソリューションを提供しようとしている。競争環境は絶えず進化しており、新規参入企業や破壊的技術が市場を再構築しているため、電気自動車領域でフロントランナーとしての地位を確立しようとする業界企業にとっては、課題と機会の両方が生じている。

本レポートでは、市場の競争環境について包括的な分析を行った。主要企業の詳細なプロフィールも掲載している。市場の主要企業には以下のようなものがある：

– バイエリッシュ・モトーレン・ヴェルケAG
– BYD Auto
– 奇瑞
– ダイムラーAG
– フォード
– 吉利汽車
– ゼネラルモーターズ
– 本田技研工業
– 現代自動車
– 日産自動車
– ルノー
– 上海汽車
– テスラ
– トヨタ自動車
– フォルクスワーゲン

本レポートで扱う主な質問

1.2024年の世界の電気自動車市場規模は？

2.2025-2033年の世界の電気自動車市場の予想成長率は？

3.電気自動車の世界市場を牽引する主要因は？

4.COVID-19が世界の電気自動車市場に与えた影響は？

5.コンポーネントに基づく市場の内訳は？

6.充電タイプ別の市場構成は？

7.推進タイプ別の市場構成は？

8.車両タイプ別の内訳は？

9.電気自動車の世界市場における主要地域は？

10.世界の電気自動車産業における主要プレーヤー/企業は？

❖ レポートの目次 ❖

1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップ・アプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 世界の電気自動車市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 部品別市場構成
6.1 電池セル＆パック
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 車載充電器
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 燃料スタック
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 充電タイプ別市場内訳
7.1 低速充電
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 急速充電
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 推進タイプ別市場
8.1 バッテリー電気自動車（BEV）
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 燃料電池電気自動車（FCEV）
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 ハイブリッド電気自動車（HEV）
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 自動車タイプ別市場
9.1 乗用車
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 商用車
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 その他
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
10 地域別市場内訳
10.1 アジア太平洋
10.1.1 中国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 日本
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.1.3 インド
10.1.3.1 市場動向
10.1.3.2 市場予測
10.1.4 韓国
10.1.4.1 市場動向
10.1.4.2 市場予測
10.1.5 オーストラリア
10.1.5.1 市場動向
10.1.5.2 市場予測
10.1.6 インドネシア
10.1.6.1 市場動向
10.1.6.2 市場予測
10.1.7 その他
10.1.7.1 市場動向
10.1.7.2 市場予測
10.2 欧州
10.2.1 ノルウェー
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 オランダ
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 スウェーデン
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 イギリス
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 フランス
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 ドイツ
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 北米
10.3.1 米国
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 カナダ
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.4 中東・アフリカ
10.4.1 トルコ
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 サウジアラビア
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 イラン
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.4.4 アラブ首長国連邦
10.4.4.1 市場動向
10.4.4.2 市場予測
10.4.5 その他
10.4.5.1 市場動向
10.4.5.2 市場予測
10.5 中南米
10.5.1 ブラジル
10.5.1.1 市場動向
10.5.1.2 市場予測
10.5.2 メキシコ
10.5.2.1 市場動向
10.5.2.2 市場予測
10.5.3 アルゼンチン
10.5.3.1 市場動向
10.5.3.2 市場予測
10.5.4 コロンビア
10.5.4.1 市場動向
10.5.4.2 市場予測
10.5.5 その他
10.5.5.1 市場動向
10.5.5.2 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 長所
11.3 弱点
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
12.1 概要
12.2 原材料／部品サプライヤー
12.3 メーカー
12.4 販売業者
12.5 輸出業者
12.6 エンドユーザー
13 ポーターズファイブフォース分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の程度
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレーヤー
15.3 主要プレーヤーのプロフィール
15.3.1 ドイツ・バイエルン社
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.1.3 財務
15.3.1.4 SWOT分析
15.3.2 BYDオート
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.3 奇瑞
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.4 ダイムラー
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.4.3 財務
15.3.4.4 SWOT分析
15.3.5 フォード・モーター・カンパニー
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.5.3 財務
15.3.5.4 SWOT分析
15.3.6 吉利汽車
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務
15.3.7 ゼネラルモーターズ
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.7.3 財務
15.3.7.4 SWOT分析
15.3.8 本田技研工業
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.9 現代自動車
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.9.3 財務
15.3.9.4 SWOT分析
15.3.10 日産自動車
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 財務
15.3.10.4 SWOT分析
15.3.11 ルノー
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
15.3.11.3 財務
15.3.11.4 SWOT分析
15.3.12 上海汽車
15.3.12.1 会社概要
15.3.12.2 製品ポートフォリオ
15.3.13 テスラ社
15.3.13.1 会社概要
15.3.13.2 製品ポートフォリオ
15.3.13.3 財務
15.3.13.4 SWOT分析
15.3.14 トヨタ自動車
15.3.14.1 会社概要
15.3.14.2 製品ポートフォリオ
15.3.14.3 財務
15.3.14.4 SWOT分析
15.3.15 フォルクスワーゲン
15.3.15.1 会社概要
15.3.15.2 製品ポートフォリオ
15.3.15.3 財務
15.3.15.4 SWOT分析

[図一覧］
図1：世界：電気自動車市場：主な推進要因と課題
図2：世界：電気自動車市場：販売額（単位：億米ドル）、2019年～2024年
図3：世界：電気自動車市場販売台数（単位：万台）、2019年～2024年
図4：世界：電気自動車市場：コンポーネント別構成比（単位：%）、2024年
図5：電気自動車の世界市場：充電タイプ別構成比（単位：%）、2024年図5：電気自動車の世界市場：充電タイプ別構成比（%）、2024年
図6：電気自動車の世界市場：図6：電気自動車の世界市場：推進タイプ別構成比（%）、2024年
図7：電気自動車の世界市場：推進タイプ別構成比（単位：%）、2024年図7：電気自動車の世界市場：車両タイプ別構成比（%）、2024年
図8：電気自動車の世界市場：図8：電気自動車の世界市場：地域別構成比（%）、2024年
図9：電気自動車の世界市場予測：販売額（単位：億米ドル）、2025年～2033年
図10：電気自動車の世界市場予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図11：電気自動車（電池セル・パック）の世界市場：販売台数（単位：万台）、2019年・2024年
図12：電気自動車（電池セル・パック）の世界市場予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図13：電気自動車（車載充電器）の世界市場：販売台数（単位：万台）、2019年・2024年
図14：電気自動車（車載充電器）の世界市場予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図15：世界の電気自動車（燃料スタック）市場：販売台数（単位：万台）、2019年・2024年
図16：電気自動車（燃料スタック）の世界市場予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図17：世界の電気自動車（低速充電）市場：販売台数（単位：万台）、2019年・2024年
図18：世界の電気自動車（低速充電）市場予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図19：世界の電気自動車（急速充電）市場：販売台数（単位：万台）、2019年・2024年
図20：世界の電気自動車（急速充電）市場予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図21：世界の電気自動車（バッテリー電気自動車）市場：販売台数（単位：万台）、2019年・2024年
図22：電気自動車（バッテリー電気自動車）の世界市場予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図23：電気自動車（燃料電池車）の世界市場：販売台数（単位：万台）、2019年・2024年
図24：電気自動車（燃料電池電気自動車）の世界市場予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図25：世界：電気自動車（プラグインハイブリッド車）市場：販売台数（単位：万台）、2019年・2024年
図26：世界：電気自動車（プラグインハイブリッド車）市場予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図27：世界：電気自動車（ハイブリッド電気自動車）市場：販売台数（単位：万台）、2019年・2024年
図28：世界：電気自動車（ハイブリッド電気自動車）市場予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図29：世界：電気自動車（乗用車）市場：販売台数（単位：万台）、2019年・2024年
図30：世界：電気自動車（乗用車）市場予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図31：世界：電気自動車（商用車）市場：販売台数（単位：万台）、2019年・2024年
図32：世界：電気自動車（商用車）市場予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図33：世界：電気自動車（その他車両タイプ）市場：販売台数（単位：万台）、2019年・2024年
図34：世界：電気自動車（その他車両タイプ）市場予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図35：アジア太平洋地域：電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年および2024年
図36：アジア太平洋地域の電気自動車市場の予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図37：中国：電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年および2024年
図38：中国：電気自動車市場の予測電気自動車市場の予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図39：日本：電気自動車市場電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年および2024年
図40：日本の電気自動車市場予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図41：インド：電気自動車市場電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年および2024年
図42：インド：電気自動車市場予測電気自動車市場の予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図43：韓国：電気自動車市場電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年および2024年
図44：韓国：電気自動車市場の予測：2019年および2024年電気自動車市場の予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図45：オーストラリア：電気自動車市場電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年および2024年
図46：オーストラリア：電気自動車市場予測電気自動車市場の予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図47：インドネシア：電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年・2024年
図48：インドネシア：電気自動車市場の予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図49：その他電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年および2024年
図50：その他：電気自動車市場の予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図51：欧州：電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年および2024年
図52：欧州：電気自動車市場予測電気自動車市場予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図53：ノルウェー：電気自動車市場電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年および2024年
図54：ノルウェー：電気自動車市場予測電気自動車市場の予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図55：オランダ：電気自動車市場電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年および2024年
図56：オランダ：電気自動車電気自動車市場の予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図57：スウェーデン：電気自動車市場電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年・2024年
図58：スウェーデン：電気自動車市場予測電気自動車市場の予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図59：イギリス：電気自動車市場電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年・2024年
図60: イギリス：電気自動車市場の予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図61：フランス：電気自動車市場電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年および2024年
図62：フランス：電気自動車市場予測フランス：電気自動車市場予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図63：ドイツ：電気自動車市場電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年および2024年
図64：ドイツの電気自動車市場の予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図65：その他電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年および2024年
図66：その他：販売台数（単位：万台電気自動車市場の予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図67：北米：電気自動車市場電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年および2024年
図68：北米：電気自動車市場予測電気自動車市場の予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図69：米国：電気自動車市場電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年および2024年
図70: 米国：電気自動車市場の予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図71：カナダ：電気自動車市場電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年および2024年
図72：カナダ：電気自動車市場予測電気自動車市場の予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図73：中東およびアフリカ：電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年および2024年
図74：中東およびアフリカ：電気自動車市場の予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図75：トルコ：電気自動車市場トルコ：電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年および2024年
図76：トルコ：電気自動車市場予測トルコ：電気自動車市場予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図77：サウジアラビア：電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年および2024年
図78：サウジアラビアの電気自動車市場の予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図79：イラン：電気自動車市場イラン：電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年および2024年
図80：イラン：電気自動車市場の予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図81：アラブ首長国連邦：アラブ首長国連邦：電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年および2024年
図82：アラブ首長国連邦：アラブ首長国連邦：電気自動車市場予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図83：その他：電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年および2024年
図84：その他：電気自動車市場予測電気自動車市場の予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図85：ラテンアメリカ：電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年および2024年
図86：ラテンアメリカ：電気自動車市場の予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図87：ブラジル電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年・2024年
図88：ブラジル：電気自動車市場の予測：2025年電気自動車市場の予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図89：メキシコ：電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年および2024年
図90：メキシコ：電気自動車市場の予測：2025年～2033年電気自動車市場の予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図91：アルゼンチン：電気自動車市場販売台数（単位：万台）、2019年・2024年
図92：アルゼンチンの電気自動車市場予測アルゼンチン：電気自動車市場の予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図93：コロンビアコロンビア：電気自動車市場販売台数（単位：万台）、2019年および2024年
図94：コロンビアの電気自動車市場の予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図95：その他電気自動車市場：販売台数（単位：万台）、2019年および2024年
図96：その他：電気自動車市場予測電気自動車市場の予測：販売台数（単位：万台）、2025年～2033年
図97：世界：電気自動車産業：SWOT分析
図98：世界：電気自動車産業：バリューチェーン分析
図99：世界：電気自動車産業：ポーターのファイブフォース分析

[表一覧］
表1：世界：電気自動車市場：主要産業ハイライト、2024年・2033年
表2：電気自動車の世界市場予測：表2：電気自動車の世界市場予測：コンポーネント別構成比（単位：万台）、2025年～2033年
表3：電気自動車の世界市場予測：表3：電気自動車の世界市場予測：充電タイプ別構成比（単位：万台）、2025年～2033年
表4：電気自動車の世界市場予測：推進タイプ別構成比（単位：万台）、2025年～2033年
表5：電気自動車の世界市場予測：車両タイプ別構成比（単位：万台）、2025年～2033年
表6：電気自動車の世界市場予測：地域別構成比（単位：万台）、2025年～2033年
表7：世界の電気自動車市場：競争構造
表8：電気自動車の世界市場：競合構造主要プレイヤー

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Electric Vehicle Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Component
6.1 Battery Cells & Packs
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 On-Board Charger
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Fuel Stack
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Charging Type
7.1 Slow Charging
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Fast Charging
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Propulsion Type
8.1 Battery Electric Vehicle (BEV)
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV)
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Hybrid Electric Vehicle (HEV)
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Vehicle Type
9.1 Passenger Vehicles
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Commercial Vehicles
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 Others
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 Asia Pacific
10.1.1 China
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Japan
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.1.3 India
10.1.3.1 Market Trends
10.1.3.2 Market Forecast
10.1.4 South Korea
10.1.4.1 Market Trends
10.1.4.2 Market Forecast
10.1.5 Australia
10.1.5.1 Market Trends
10.1.5.2 Market Forecast
10.1.6 Indonesia
10.1.6.1 Market Trends
10.1.6.2 Market Forecast
10.1.7 Others
10.1.7.1 Market Trends
10.1.7.2 Market Forecast
10.2 Europe
10.2.1 Norway
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Netherlands
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 Sweden
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 United Kingdom
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 France
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Germany
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3 North America
10.3.1 United States
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 Canada
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.4 Middle East and Africa
10.4.1 Turkey
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Saudi Arabia
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Iran
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.4.4 United Arab Emirates
10.4.4.1 Market Trends
10.4.4.2 Market Forecast
10.4.5 Others
10.4.5.1 Market Trends
10.4.5.2 Market Forecast
10.5 Latin America
10.5.1 Brazil
10.5.1.1 Market Trends
10.5.1.2 Market Forecast
10.5.2 Mexico
10.5.2.1 Market Trends
10.5.2.2 Market Forecast
10.5.3 Argentina
10.5.3.1 Market Trends
10.5.3.2 Market Forecast
10.5.4 Colombia
10.5.4.1 Market Trends
10.5.4.2 Market Forecast
10.5.5 Others
10.5.5.1 Market Trends
10.5.5.2 Market Forecast
11 SWOT Analysis
11.1 Overview
11.2 Strengths
11.3 Weaknesses
11.4 Opportunities
11.5 Threats
12 Value Chain Analysis
12.1 Overview
12.2 Raw Materials/Components Suppliers
12.3 Manufacturers
12.4 Distributors
12.5 Exporters
12.6 End-Users
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Analysis
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 Bayerische Motoren Werke AG
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.1.3 Financials
15.3.1.4 SWOT Analysis
15.3.2 BYD Auto
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.3 Chery
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.4 Daimler AG
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.4.3 Financials
15.3.4.4 SWOT Analysis
15.3.5 Ford Motor Company
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.5.3 Financials
15.3.5.4 SWOT Analysis
15.3.6 Geely
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.6.3 Financials
15.3.7 General Motors
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.7.3 Financials
15.3.7.4 SWOT Analysis
15.3.8 Honda Motor Company
15.3.8.1 Company Overview
15.3.8.2 Product Portfolio
15.3.9 Hyundai Motor Company
15.3.9.1 Company Overview
15.3.9.2 Product Portfolio
15.3.9.3 Financials
15.3.9.4 SWOT Analysis
15.3.10 Nissan
15.3.10.1 Company Overview
15.3.10.2 Product Portfolio
15.3.10.3 Financials
15.3.10.4 SWOT Analysis
15.3.11 Renault
15.3.11.1 Company Overview
15.3.11.2 Product Portfolio
15.3.11.3 Financials
15.3.11.4 SWOT Analysis
15.3.12 SAIC Motor
15.3.12.1 Company Overview
15.3.12.2 Product Portfolio
15.3.13 Tesla Inc.
15.3.13.1 Company Overview
15.3.13.2 Product Portfolio
15.3.13.3 Financials
15.3.13.4 SWOT Analysis
15.3.14 Toyota Motor Corporation
15.3.14.1 Company Overview
15.3.14.2 Product Portfolio
15.3.14.3 Financials
15.3.14.4 SWOT Analysis
15.3.15 Volkswagen
15.3.15.1 Company Overview
15.3.15.2 Product Portfolio
15.3.15.3 Financials
15.3.15.4 SWOT Analysis

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★リサーチレポート[ 電気自動車の世界市場：コンポーネント別（バッテリーセル＆パック、車載充電器、燃料スタック）、充電タイプ別（低速充電、急速充電）、推進タイプ別（バッテリー電気自動車（BEV）、燃料電池電気自動車（FCEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、ハイブリッド電気自動車（HEV））、車両タイプ別（乗用車、商用車、その他）、地域別 2025-2033(Electric Vehicle Market Report by Component (Battery Cells & Packs, On-Board Charger, Fuel Stack), Charging Type (Slow Charging, Fast Charging), Propulsion Type (Battery Electric Vehicle (BEV), Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV), Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV), Hybrid Electric Vehicle (HEV)), Vehicle Type (Passenger Vehicles, Commercial Vehicles, and Others), and Region 2025-2033)]についてメールでお問い合わせはこちらでお願いします。

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