目次
1 エグゼクティブ・サマリー 24
2 市場紹介 26
2.1 定義 26
2.2 調査範囲 26
2.3 調査目的 26
2.4 市場構造 26
3 調査方法 27
3.1 概要 27
3.2 データの流れ 29
3.2.1 データマイニングプロセス 29
3.3 購入データベース： 30
3.4 二次ソース： 31
3.4.1 二次調査のデータフロー： 32
3.5 一次調査： 33
3.5.1 一次調査のデータフロー： 34
3.5.2 一次調査：実施したインタビュー数 35
3.5.3 一次調査：対象地域 35
3.6 市場規模推定のアプローチ： 36
3.6.1 収益分析アプローチ 36
3.7 データ予測 37
3.7.1 データ予測手法 37
3.8 データモデリング 38
3.8.1 ミクロ経済要因分析： 38
3.8.2 データモデリング： 39
3.9 チームとアナリストの貢献 40
4 市場ダイナミクス
4.1 はじめに 41
4.2 推進要因
4.2.1 冒険旅行の需要の増加 42
4.2.2 機能と特徴の向上 42
4.2.3 軍用貨物輸送ニーズの増加 43
4.3 阻害要因 44
4.3.1 2WDバンに比べ初期費用が高い 44
4.3.2 2WD バンに比べ高い維持費 44
4.4 機会 45
4.4.1 4WDバンの用途拡大 45
4.4.2 電気自動車の提供拡大 46
4.4.3 効率向上のためのスマート技術の統合 46
4.5 課題 47
4.5.1 燃費と二酸化炭素排出に関する懸念 47
4.5.2 新興国の消費者の4×4に対する認識不足 48
4.6 COVID-19の影響分析 49
4.6.1 自動車産業全体への影響 49
4.6.1.1 経済への影響 49
4.6.2 4×4 バン市場への影響 50
4.6.3 4×4 バンのサプライチェーンへの影響 50
4.6.3.1 主要原材料の価格変動 50
4.6.3.2 生産停止 51
4.6.3.3 キャッシュフローの制約 51
4.6.3.4 輸出入への影響 51
4.6.4 4×4バンの市場需要への影響 52
4.6.4.1 規制・閉鎖による影響 52
4.6.4.2 消費者心理 52
4.7 トレンド 52
4.7.1 4×4バンへの電気・ハイブリッドパワートレインの採用 52
4.7.2 安全機能への注目の高まり 53
4.7.3 進化するバンライフに伴う4×4バン需要の増加 53
4.7.4 モノのインターネット（iot）の革命 54
5 市場要因分析 55
5.1 バリューチェーン分析 55
5.1.1 原材料サプライヤー 55
5.1.2 メーカー
5.1.3 販売業者 56
5.1.4 エンドユーザー 56
5.1.5 アフターマーケット・サプライヤー 56
5.2 ポーターの5力モデル 57
5.2.1 新規参入の脅威 57
5.2.2 サプライヤーの交渉力 58
5.2.3 代替品の脅威 58
5.2.4 買い手の交渉力 58
5.2.5 ライバルの激しさ 58
5.3 市場ペステル分析 59
5.3.1 政治 59
5.3.2 経済 59
5.3.3 社会 59
5.3.4 技術 59
5.3.5 環境 60
5.3.6 法律 60
5.4 市場スウォット分析 60
5.5 特許動向分析 61
5.6 規制の枠組み 64
5.7 現在の市場展望と見通し 64
5.8 将来のイノベーション 65
5.9 価格動向分析（単位：ドル） 66
6 4×4バンの世界市場、燃料タイプ別 67
6.1 概要 67
6.2 ガソリン
6.3 ディーゼル 69
6.4 その他
7 4×4バンの世界市場：エンドユーザー別 70
7.1 はじめに 70
7.2 自家用 72
7.3 輸送と物流 72
7.4 緊急サービス 72
7.5 ツアーオペレーター 72
7.6 その他 72
8 4×4バンの世界市場、地域別 73
8.1 概要
8.1.1 4×4バンの世界市場：地域別、2022年対2032年（百万米ドル） 73
8.1.2 4×4バンの世界市場：地域別、2019年～2032年（百万米ドル） 74
8.1.3 4×4バンの世界市場、地域別、2019年～2032年（台） 74
8.2 北米 75
8.2.1 米国 78
8.2.2 カナダ 79
8.2.3 メキシコ 80
8.3 欧州 82
8.3.1 イギリス 87
8.3.2 ドイツ 88
8.3.3 フランス 89
8.3.4 イタリア 90
8.3.5 スペイン 91
8.3.6 オーストリア 92
8.3.7 スイス 93
8.3.8 オランダ 94
8.3.9 ベルギー 95
8.3.10 ルクセンブルク 96
8.3.11 スウェーデン 97
8.3.12 デンマーク 98
8.3.13 ノルウェー 99
8.3.14 ポーランド 100
8.3.15 ギリシャ 101
8.3.16 ウクライナ 102
8.3.17 ルーマニア 103
8.3.18 チェコ共和国 104
8.3.19 その他のヨーロッパ 105
8.4 アジア太平洋 107
8.4.1 中国 111
8.4.2 日本 112
8.4.3 インド 113
8.4.4 韓国 114
8.4.5 インドネシア 115
8.4.6 タイ 116
8.4.7 オーストラリア 117
8.4.8 ニュージーランド 118
8.4.9 マレーシア 119
8.4.10 シンガポール 120
8.4.11 その他のアジア太平洋地域 121
8.5 中東・アフリカ 123
8.5.1 サウジアラビア 126
8.5.2 アラブ首長国連邦 127
8.5.3 南アフリカ 128
8.5.4 その他の中東・アフリカ 129
8.6 南・中央アメリカ 131
8.6.1 ブラジル 134
8.6.2 アルゼンチン 135
8.6.3 チリ 136
8.6.4 その他の南・中米地域 137
9 競争環境 139
9.1 はじめに 139
9.2 市場シェア分析、2022年 140
9.3 競合のダッシュボード 141
9.3.1 パートナーシップ 142
9.3.2 製品開発／新製品／事業拡大／新工場 143
9.3.3 提携／合併／買収 144
10 企業プロファイル 145
Mercedes-Benz
Peugeot
Toyota
Ford, UAZ
Man Se
Mitsubishi Motors
Nissan
Foton Motors
IVECO
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